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得意?

とーさんです。


20131002朝練)
三本ローラー70分、流し、AVE:25.4[km/hr]
負荷:39×19×R1

今朝も流しのローラー。
ただ、時間をちょっと戻し70分。
ギヤ比も戻した。
このAVEだと100[rpm]程度。
まぁ、それなりには回りますね。

◎パワーアップと効率アップ①
赤城前に緩斜面の方が得意じゃないのかな?
なんてふと思いましたが、実際にそうなってきているのかもしれません。

美ヶ原はこーたろが生まれる前から参戦している、言ってみればボクの原点的なヒルクライム。
常宿はこーたろが幼稚園に入る前から利用しているので、その年月たるや・・・

だから、美ヶ原が好き。
コースもゲキ坂が最初にあり、一気にフルイにかけられ、後は淡々といける。
ボクに良くあったコースだと思っていた。
ところが、今年、一番失敗したレースが美ヶ原。
序盤のゲキ坂の対処がイメージと違っていたように思う。
逆に苦手と思っていた富士、鳥海山は後半にいいリズムが出来た。
先日の赤城もそう。
共通しているのは序盤に緩斜面があり、比較的余裕を持っていけたことにある。

これは何を意味するか?

絶対パワーは落ちているが、回転スキルを含めた効率アップが出来ている。

こう考えるのが自然だ。

あぶくまさん、実業の練習でもこれは見受けられる。
伊王野までの緩斜面下りは50[km/hr]越えの列車は形成されるが、坂になると途端にバラける。

ヒルクライムは正直に力の差が出る。

美ヶ原の最初のゲキ坂は問答無用、パワーが全て。
でも、平地はローテの上手さもあるが、回せる人はそれなりにつける。

単純にこうなんじゃないのかな?

藤田さんが言っていた、
「踏み倒し系クライマーは平地で引きずり回されるとついていけない」
コレが一番上手く表現しているな。

とりあえず、これはボクの思い込みですが、今年実践してきたコトが好結果に繋がったと思うようにしよう。

うん、そうしよう。

じゃ、パワーダウンしているのか!?
う~ん、この辺も含めてこれはまた後日②でw
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