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プラクティス

とーさんです。


20150601朝練)
外乗り 流し、37km、AVE:-

昨日は21時過ぎに直江津に戻る
6月中旬まで西会津~会津坂下間高速通行止め


となると、ほとんど福島は下道を走っているのね。
最近は新潟も燕三条で下りて116号を行くので、行程の半分は下道

高速代を浮かせるため
実にセコイw

ただ、しばらくこの生活が続きそうなので経費削減は非常に重要

唯一の心残りは・・・

コレ
こーたろから


日曜の夕食が一緒に食べられないコトねw

そんなコトで今朝はノンビリ流し
山道をダンシングしたりでカラダをほぐす

◎サドル交換
KUOTAのサドル替えました


いわゆるNew Arione、数年前にモデルチェンジしたヤツです。
これで旧型2つ、新型2つに棲み分けです。

旧型、好きなのですが、今後入手出来るか厳しくなりそうなのであえての新型。
かなりヘタっていたようで、フラット形状のハズが良いカンジのRがついてましたw


まぁ、メルクスにずーーっとつけていて、その後に付け替えたので4年位使っていたのかな?

三本に乗りながら微調
練習用なのでちょい低め遠めのポジション
簡単に言うと回しやすいロードポジですね


20150602朝練)
外乗り 中負荷持続、60km、AVE:33.96kpm

火曜日定番:浦川原~吉川方面
積み重ねは引き返しての上り2本

ちょっとプラクティス
珍しく練習にAmandaを持ち出し

昨日、KUOTAのサドル交換時、Amandaと同じようなシート高にしました。
でも、三本でより回しやすいポジションにすべくちょい低、ちょい遠に。

で、Amandaに乗車

やっぱり乗り出しはちょい高を感じる

でも、実際に走り出すとスピードがのる
Amandaだから速いってのもあるけど、多分、このポジションがより実戦的なんだろう

そんなコトでよく走る
上りも良いカンジで回せるし踏める
ラストの農道も実によくスピードがのせられた

もちろんこのコースではベストタイム
Amandaだからか、ポジションだからか、まーどっちでもいいや

明日はKUOTAに乗ってみよう

どう感じるか
練習は回す意識が高い方がいいからこれで良いと思うが・・・
練習バイクもこのポジションにすべきか?

逆にAmandaをもう1mmくらい低くしたらどうなるだろ?
回すことでのパワー温存につなげられるかな?

試したいけど、さわりたくないんだよね~
一回イジると簡単に前の場所に戻らないからw

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