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とーさんです。


20151111朝練)
三本ローラー ウェーブ走、AVE:27.7kpm
WU:10分
高負荷:6分 + つなぎ有酸素:3分 ×7本
ギヤ比:39×19×R2
オマケ高回転:3分
ギヤ比:39×21×R2
CD:10分

ハードに追い込まなくても、高負荷実施がしたい本日
昨日と同じメニューも考えたが・・・

メチャクチャ高負荷以外はEliteの三本でなんとかなるのでギヤ負荷R2にあげて実施
まだまだ駐輪場で三本出来るし

そのうち寒くて階段踊り場に引きこもり必死
そーなりゃ三本出来なくなるし

本日はウェーブ走のスタンダードインターバルスパンで

やっぱりエンジンのかかり悪い
1本目なんて27kpmくらいしか見えない
徐々に上がっていき後半は30もチラリチラリと

やっぱり乗り方でAVEが変わる
1kpmにも満たないが1時間走れば1kmの差だ

コレ、レースでは圧倒的大差

そー考えるとフォームをおろそかにしちゃいけない

あまりコシを落としすぎない方がいい気がするが、後傾気味の方がスムーズにスピードがのる
以前までの前乗り気味フォームは間違いなくこれよりスピード乗らないコトが判明
だからといってこのフォームじゃ爆発的なパワーは出ないし

やっぱりバメン対応の可変能力は必須

徹底的に三本やって掴んでいこう

本日もつなぎ区間はちょい手放し実施でペダリング感覚を微調整

でも、一番大切なのは集中力
ちょっと考え事してふとメーター見るとAVE、ダダ落ち

だからボクは練習時に何も見ない聞かない、を押し通す

同じやるなら集中力を高めてより効率よく

ラストの1枚ギヤを落としての回転による3分間は全くダメだった
筋疲労で回転メチャクチャ

心拍にもうちょい訴えかけたかったな


20151112朝練)
三本ローラー90分 流し
負荷:39×19×R1、AVE:-

木曜日ですが流す
特に疲れが有るワケでもなく、予定通りの軽めの動き

ギヤを1枚落として軽く入り、カラダが動き出したらギヤをアップ
あとは気分で回していく

最近の定番的な動き
手放し→イメージチェック→ハンドルをフワっと→フォームチェック

有る程度フォームが固まったら石川方面の平地基調コースを走りたい
平地でどのようなイメージでいけるか?

その前にロング乗りに行ける気候が続くかな?
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