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とーさんです。

20190123朝練)
4本ローラー、80分、高回転維持

水曜高回転日
ローラー負荷を一番低く、ギヤ39×21
最近は決まってコレ

日曜午後と同じだけど、朝と夕方だと動きがちがう
カラダが起きていない状況でやるのと、動き易くなってからやるのと、どっちが効率的なのかね

まー、夕方に安定して練習時間を取るのはボクにはムリか

WUから徐々にあげ、115rpm前後に持って行く
しかし、ここからが上がらない

ムリすれば上がるが所詮単発

やっとの思いで少しあげるが、120rpmに届かず

残り30分くらいで115に落ちてきた
いやいや、ここで踏ん張らにゃ

気持ち的に117、120、123rpmと地味にStep Upを残り20分で

最後の1分はやっとの思いで130rpm

こりゃーダメだ

定時間労働で120rpmいかないと
そしたらいつものギヤ39×19で

春にはいけてるかな


20190124朝練)
GTローラー、流し→25分走、トータル80分

すげえぇぇぇイケてない朝
背中はバリバリだし、背中のせいで寝方が悪いのか、起きた瞬間イケてない

早々に高負荷を諦め、4本もヤメ、固定でゆっくり回し出す

やっぱり足の具合もイケてない

こんな時はサドルをイジろ
後退させようと試みるも、目一杯だったし

しばらくするとちっとだけ回り出した
まずまずの調子になったのは5:20

そこから意を決して回転による25分完走
乳酸たまらない程度の負荷で100rpm維持

すぐに105で巡航、110、115、と上げて行き、最後は120維持
ラスト1分は、決死の覚悟で130まで上げる

心拍少しだけいじめた
けど、やっぱり気分良くない
中途ハンパだな


◎JBCF、登録しません
少し悩みましたが、そう決めました
JBCF参戦のメリットが少ないな、と

主戦場のヒルクライムは間違いなく4~5戦はでる
今年のLinkは福島シリーズに重きをおくので、そこに数戦
とすると、その合間を縫ってJBCFってどうなのよ?
と、なったワケで

JBCFはTTに未練があった

一方、ヒルクライムはと言うと
栂池、あざみ、赤城が参加候補
しかし、栂池、あざみは6月開催
6月は富士ヒル、美ヶ原とあるのでレース過多
赤城はホビーで十分だし

福島シリーズ、TTは3戦あるし、ヒルクライムも

何よりJBCFはE3に落ちている
今年は一発昇格無くなるので、数戦はE3走らにゃイカン
コレはメンドーだ
それにJBCFは何やらメンドーな方向に舵を取っているし

正直言って、てーわん行く前みたいにバンバンレースに出るワケにはいかない
やはり、絞らにゃーいけないお年頃だ

と、言うコトで、JBCF、登録しません

一応、この場で報告しておきますね



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