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2流の練習

とーさんです


20190612朝練)
4本ローラー、高回転:41km、AVE30.5kph、上げ下げ有り

水高(略)
ローラー負荷は最低に、WUから早めに回し出す

安定巡航、30kph超えだしたらメーターをAVEに
AVEが29kphになるまで、もしくは新聞屋さんが来るまで粘る

新聞屋さんが来たが、もうちょい一定で押してみる
距離計にしたら26kmくらい

そんじゃ、30kmまでAVE31kph越でちょいペースアップ
実戦的に中盤に少しあげて地味にふるってみるカンジ

30km超えたら、上げ下げ開始
500m、1000mでペースアップ
インターバルは500m、30kphキープ

500m時は33kph、1000m時は32kph、アゲのパターンを変えてみた

実戦だとガツっとゆさぶりをかけるヒトが多い
これに反応できずに1歩遅れる
しかし、そんなに続くワケじゃない
せいぜい30秒くらいだ

これをラクに反応できたら

そんなコトを思いながら上げ下げを繰り返す

最後は40kphまでブン回す
と思ったがあまりの筋疲労に不発

けど、まずまずの練習が出来た
コシは不思議と気にならない

今日が富士ヒルなら間違いなく先日よりはぇーな
↑終わってからタラレバ言うな


20190613朝練)
GTローラー、(1.5分+0.5分)×30本

木曜高負荷

試練のインターバル
しかし、WUからカラダが重い
間違いなくダメな日だ

けどやる
やる事に意味がある

20分ジックリ回して発射
やや軽めのトルクなのにすでにゼーハーだ

相変わらずケイデンス計は死んでいる
生きててもあまりのショボさにショックを受けるな

だったらメクラ運転、頑張っている事実があればよい

感覚重視

何度も何度も折れそうになる
この前は折れてしまった
2回繰り返したらクセになる

とにかくやり通す

富士の下山時、どーでした?って聞いてきた方がいる
ダメでした、と応えるボクに

それは全盛期からすれば、と返してきた

悪気があったワケじゃない

けど、無性に悔しかった

今が自分史上最強
常日頃から思っている事

だからこんな練習ごときで折れるワケにはいかない

最後は乳酸が溜まりまくってまともに動かなかった
けどやりとげた

やって満足は2流だと思う
それでもいい
やった事実は裏切らないと思うから

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