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再開

とーさんです

20190731朝練)
4本ローラー、中負荷持続、90分

ローラー負荷最大、本日は筋疲労に訴える
ローラーとマグネットがくっついてるんじゃないか、って疑惑があるほど

練習、再開

相も変わらず回し出しがヨタヨタ
ヨタ走りから徐々に上げまずまずの巡航速度に持って行く

アシを止めると、直ぐに減速
長い坂道が延々続くよう

24~25kphで粘る
メーターを切り替えてAVEにしたり距離にしたり

まさに目先を変える、だ

残り30分くらいで25kphの後半に
残り10分くらいで26kphに

徐々に上げて最後はブン回して終了

レース後のActive Rest的な練習からの復帰戦
コシのしびれは相変わらず

ただ、上げ基調で落とさず練習を終えた
90分上げ続けたんだからヨシと思おう

え、負荷が低いからって?
それは言わない約束でしょw

20190801朝練)
4本ローラー、高回転:45km、AVE30.8kph

水曜高回転日じゃなくて木曜日だ

毎週同じ事をやっている
同じ事を続けると人はなれていまう

ブレイクスルーには新しい事が必要
まぁ、とは言え新しいコトってのは言うほどカンタンじゃなく

効果があるか、自分に合っているか
要はそこの見極めだ

だから8月のこの期に及んで新しいコトをやる気は無い
今週はもう一回乗り込み、後は短時間高負荷

それだけ

正直、冬期練習が待ち遠しい
今年はコシとの戦いだ

もう一回積み重ねるには一冬欲しい
ブレイクスルーする、新しいコトも

そんなコトを考えつつ、ローラーに
那須の朝はホント涼しい1

早々にAVE表示に切り替え、AVEが30kphに到達するまで耐える

そこから距離計にしていつも通り、1.5km+0.5kmのセット
30kmになったら、2km+0.5kmにして粘る時間を長くする

最後は33、34kph程度まで頑張り、瞬間40kphを達成
2日間、90分まずまずです。

◎ニク
遅まきながら、こーたろの学期末お疲れ様ってコトでニクを食べにいきました

いや~、ニクって素晴らしいっす

また、明日から頑張れまっすw




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