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体幹

とーさんです

20230425朝練)
3本ローラー、負荷5、中負荷持続~ウェーブ走、95分

本日、ペダルに体重をかけるイメージで練習
先日のヒルクライムの感覚を忘れてしまわないよーに

それでも効率は60%以上だ
力がダイレクトに伝わっていくイメージ

確かに以前と違う
キツくてモガくがスカスカで力が伝わっていなかった
この感覚の変化だけでも意味あるか

しばらく巡航
ギヤ2枚を交互に上げ下げ
これを10分毎40分を2セット

最後はいつものLast Lapの20分
240W弱で終了

本日、1,000kJを超えた
でも外乗りって負荷かかっているんだ
ローラーで300Wなんて見ないモン

20230426朝練)
3本ローラー、負荷5、TTポジション練習、80分

本日、遅目に起きる
須賀川に軽バンを取りに行くので電車で出動
朝にゆとり有るのはいい

TT仕様に仕上げたオレンジ号
固定ローラーに組み込んだままなのでそのままWU

しばらくしたら、3本に移行

TTポジションで乗ってみる

するとどうだ
ブレブレ

重いギヤで踏み込むとその反力を受け止められない
体幹弱過ぎ

脱線防止のベアリングが音を上げる
カベとコレがなければ脱線しまくりだ

こんなにもダメか

久しぶりのTTポジション
不慣れなのは差し引いても...

ダメだコリャ

頑張っても長時間は続かず不完全燃焼だ

◎TTポジション
どうしてTTポジションかと言うと、急遽TTレースに参戦する事にしたから

4/30、加須鯉のぼりタイムトライアルだ

理由はプラクティス
ペダリングの改善がどう影響したかの確認

ホントはノーマルバイクの部で十分だが距離が短い
年齢無差別級に参戦したくても登録者のみなので
仕方がないので年代別

TTなので誰かと競るワケじゃないし、入賞云々も全く関係無い
まぁ有るのでディスクホイールは履くけど

現状把握
それだけの目的です
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