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山岳へ

とーさんです。


20150501朝練)
外乗り 山岳コース、59km、AVE:32.2kpm

早速、先日調査した山岳コースをトライ

三和~浦川原~吉川~頸城ってトコ

序盤の平地基調は回転重視。

10分弱の三和の山岳は気合いをいれる。
ちょっとしたTT並

どうも肩に力が入る。
ムダな上半身の力みが腰痛につながるように思える。

ラクにしっかり踏む、回す

二発目の浦川原から吉川に抜ける山岳はちょっとダレた

朝練で山を攻めるのも時にはいいと思う
正直、限られた時間の朝練で山岳にいくと下りの時間がもったいないと思っている

でも下りもそれなりにブン回せば回転練習にもなる
もっとも、あまりスピードのせると危険なので攻めたりはしない
朝だし、ロードレースで下りを攻めるようなバメンは想定外だし

思ったより時間があるので大池小池の小回りも1周追加。
ラストのいつも農道はかなりスピードのせた

今日はいい練習出来たな
サドル微調整も良かったのかなぁ
毎日、こんなに出来ればいいが、そーもいかないか

◎筋疲労の原因
どうもKUOTAにあるように思う
KUOTA、優勝賞品でもらったオマケバイク

アルミのカタイフレームだ

しなやかさなんてコトバは皆無
ハンドルもアルミだから尚更だ

台湾から帰ってから今週はずーーっとKUOTAで外乗りしている

足が早く売り切れる
台湾で1週間サボったのを差し引いても筋疲労がハンパ無い

実はここ数年、練習でカーボンバイクに継続して乗っていない。
もっぱらメルクスTeamSC、スカンジウムアルミバイクだ。
まだ、メルクスの方がカラダにはやさしいよーだ

短時間ならそんなにバイクの差は感じないが、継続していくと疲労具合とか違ってくるように思える。

KUOTA、アメリカに持っていって毎日のように乗っていたが、実は平日はローラーだった。
やっぱり、カラダへの負担は外乗りの比じゃない。

継続していい練習するにも機材は大事なんだな、

と、トシを重ねて思う今日この頃w
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