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20120922練習

とーさんです。

練習)
負荷ライド、3時間15分、105km、AVE31.9(CD除く)
本日は軽めの流しの予定でしたが、久しぶりの外と、今週のローラーポジション確認が
利いたのか、思いのほか回る。
ま、それならいいかと負荷かけて頑張りました。
前半の小雨でスピードが乗りにくいなかちょっと突っ込みすぎたか、最後はへろへろ。
明日は短時間高負荷で刺激を入れます。

本日は石川→白河の関と平地メイン。
石川のリンゴ畑、ちょっと手入れが怠りがちで寂しそうなのがここ福島の影を感じます
・・・。

◎伝達効率
この前、同じギヤ比で同じ回転数なら同じスピード出るって言いましたが、これも理論
的にはの但し書きが付きます。
単純にグリップ悪ければ、スピード出ませんし、回転トルクが上手くタイヤに伝達でき
ないとやっぱりロスる。
重心にしっかり乗ると当然伝達効率上がります。
ところが、まだまだ要因あります。
その一つが真っ直ぐ走る。
最近、コレって重要だな、と感じてます。
簡単に言うとヨレヨレ走って蛇行してたら、まっすぐ進んでいるヒトより絶対遅いです。
真っ直ぐ走らせるのって意外に難しい。
特にボクはヒルクライマーでど田舎で一人で走る。
普段から集団走行で規律を守っているローディーから見ればかなりダメダメです。
特にダンシングがドヘタ。フォークがぶれているのがよく分かる。
これ、ボクの弱点でもあります。

集団走行に弱い・・・

だから緩斜面の集団になるヒルクライムは好きではないです。
たまに白線に沿って走るのですが疲れます。このへんも何気なく出来る練習ですね。
もちろん、見た目でヨロヨロしているわけではありませんが、100%力が推進力になって
いるか?と考えると横ブレでロスっている面もあります。
最近、苦手のダンシングも取り混ぜるようにしています。
疲れを取る、カラダをほぐす、足を休める、いろいろ試しながらバリエーションを増や
していこうかな、と。
まだまだ進化の余地ありますね。
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